冷藏保鮮車的結構和制造工藝

2021-09-15 13:48:45

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　　冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

　　冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車出產企業都選用這種技術，使用這種技術出產的冷藏車隔熱功用較高。

　　2、分片拼裝的注入發泡式。

　　3、整體骨架注入發泡式。

　　4、真空吸附式張貼

　　冷藏機組分類：

冷藏半掛車.jpg

　　冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都選用外置式冷機，少數微型冷藏車選用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采用廂體內置冷板（功用相當于蒸發器）。

　　貨品要是必要運送溫度否則或許蛻變并且如果將溫度過高或許過低的貨品裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運送貨品必要的運送溫度，通過必定時間將貨品溫度降至或升至其所必要的溫度。但是現實卻相反，貨品不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨品損壞或蛻變。

　　制冷機組吹出的涼氣會使貨品溫度發生改變，貨品的水分就會丟掉，就會導致貨品發生質量改變，然后導致貨品的質量下降，存儲期縮短，乃至是貨品的糜爛變壞。很有或許你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”，分量會減少不少，形成費事。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。